外部，一种自然的现象；内部，一个贝壳般的纯粹。 问题呈现出许多方面： a）创建一个于各点都有利的配备最多样设施的环形大看台； b）内部交通引导10万名观众的活动； c）组织完美、互不干扰的外部交通（地铁、游览客车和公共汽车、小汽车和行人）； d）交通衔接，位于检票处和环形大看台之间，绝对有效，高度灵活； e）体育场屋面的提案（一个柔性的解决方案）； f）基于土方平衡的构思（开挖的土方回填到地面层以上），钢筋混凝土的杰作；...

如果人们继续建造一梯2户（或者4户）、以中心楼梯为基础的公寓，那么每栋建筑中能够安排的居民数就太少了，单元门就太多了。而汽车要一直开到住宅门前，于是，在住宅脚下，车行道没完没了地开辟下去，一个单元门接着一个单元门。住宅直接面向夹在两条人行道之间的车行道。行人与车辆被投入到同一场冒险：行人和车辆处于同一个河槽：一个时速4km，一个时速 100km，混乱。今日之极度的疯狂。应当把行人的命运同车辆的命运分离开，这便是问题所在。 如果 3000名居住者从一个单元门出入，那么下一个门将离得很远。依此类推，问题的解答出现了！一个汽车港在住宅门前展开，服务于汽车的靠岸、停泊和起航。汽车港通过一个分枝与最近的高速路相连，它与高速路都被架在地面以上5m高处。建筑也被底层架空柱举离地面5m。从今往后，地面上再也没有任何充塞之物；土地，全归行人支配：行人拥有100%的土地，汽车在空中；人车分行。地面上，行人以每小时4km的速度，宁静地漫步；空中，自由地，汽车以每小时 100~150km 全速行驶…… 有一条原则需要反复强调：达到城市聚居之高密度的必要性。 端详纽约的地图，或从飞机上俯瞰，人们会想：“这一定是世界上组织得最好的城市。”然而，生活在这城市里却看不到这海，这宽广的江河；它们的美，它们的浩淼，它们的运动，它们在阳光下迷人的波光，这一切都无人能享！纽约，巨大的海港城市，而它的居民却像莫斯科的一样“内陆化”！这片令人羡慕的沿岸基地注定要，按理说是注定要容纳窗户统统朝向开阔空间的大型公寓；但事实上，这片土地令人懊恼，这里是“贫民窟”！通过导向良好的市政举措，这些区域将很快升值，从中获得的利润将用于整治这正处于残暴的无政府状态中的城市。不得不令外来者惊讶的是，当人们提到曼哈顿，插满摩天楼的曼哈顿，其整个区域的平均高度却只有4层半。您听到了吗？4层半！但这骇人的统计数字同时也揭示了希望，这表明给城市带来秩序的革命性方案的实现是完全可能的。...

“住宅群No.6”的研究是一个雄辩的示范，它表明上述各要素之间的相互依存。它表明在今日，1938年，一个理性的解决方案的实现，将要求新的土地法规，新的市政章程，以及新的承建方案（技术和金融的）的拟订与实施。在对各个城市的城市化进行研究的过程中，一个事实越来越肯定：正是4种道路（陆、铁、水、空）沿线的城市及乡村的国有设施代表着摆在机器文明面前的真正的问题，代表着真正的、基本的工业生产的纲要。艰巨的任务，庞大的市场，密集的谋求丰裕和富足的活动，将沿着一条积极的、建设性的、生产快乐和利益的路线展开。 南北向公寓 东西向公寓

基址位于陡峭的群山之间，是一处冲积而成的环形谷地，出口通向里约热内卢。深入巴西腹地的铁路及公路交通横贯基地。

港口、铁路：主要人员、次要人员。加工工业城：领导、工程师、工头、工人。商业城：老板、雇员。军事基地：军官、士兵。旅游中心：旅馆等等……多少家庭，多少住宅，多少各行各业的专家需要招聘和安置。下命令似乎不难，任务书的确定也很简单，招聘完全可以按规定进行——这一切都很自然，不是吗？城市就这样建起来了？不是，根本不是，这样的结构今天并不适用。 人们将涌到这里来，孤立无援，一面找工作，一面找住所。而我们就把这些人安置在临时的棚屋里……当局对此无动于衷，他们玩忽职守。从今往后，这座城市将会腐化堕落。 18栋公寓大厦严格地朝向北非最有利的日照方向（南-北）。过境的Oran-Tlemcen公路被底层架空柱举起，由居住区的外围经过。它包括一个衔接平台，与（呈菱形）严格串联起 18 栋公寓大厦的高速路相衔接。Oran-Tlemcen公路被架起在地面之上，高速路也是如此。连接各个公寓大厦楼厅的人行路网呈同心或对角线布置，完全独立于车行路网。讷穆尔规划代表一种基于起伏多变地貌的规划，是一次成形的新城市的典型。 目的独特的建筑：在铁路开通、港口建成后，这个居民点将成为什么？ 这个问题的答案尚不明确。但无论如何，目前的需求是明确的： a）一定数量的官员住宅；...

……“24小时的太阳日构成了衡量我们一切行动的标尺。” 在美国民众面前，我提出建筑改革及城市重组的建议，作为支持，我的基本论据是：我们的太阳日受到了粗暴的对待。由于漫不经心，由于对金钱的无法餍足的贪婪，人们采纳了对城市有害无利的提案。工作，城市无限的扩张–仅仅为利益所驱使，与人类的福祗相悖。必须扭转这错误的局面，人们才能获得基本的快乐。24小时的太阳日中，平衡应当是主宰，应当创建新的平衡。除此之外，别无他途。 我用一个圆表示今天美国或者欧洲的一个太阳日。第一个扇区（A）代表 8 小时睡眠。明日，复明日，日日皆新。扇区（B），上班路上在公共交通（T.C.R.P.）中用掉1个半小时-—火车、地铁、电车、汽车。扇区（C），8小时工作，代表今天每个人所分担的必需的生产。扇区（D），下班路上在公共交通中用掉1个半小时。余下的扇区（E），晚间5小时的闲暇：家庭，蜗牛壳里的生活——住所。怎样的住所？你可否告诉我，在这一成不变的日子里，日复一日，年复一年，整个一生；人，这种动物，由骨骼支撑，由肌肉包裹，由神经网络贯穿，由血液循环推动，由呼吸系统维持–请你告诉我，这生物，这精巧微妙的机械，他何时对他自己这部机器进行我们对所有机器都进行的操作：清洁，保养，维修？从来没有。没有宽裕的时间！没有合适的场地！还请你告诉我，这千百万年来由太阳法则塑造而成的有机体，他何时何地将他那苍白的躯体投入到能使其再生的日光之中？他就如同一株地窖里的植物，永远生活在阴影里。是什么进入他的肺？是被污染的空气！是什么进入他的耳？是今日城市那令人疲乏不堪的喧嚣。他的神经？唉，他们紊乱失调，却从未得到修缮。 我勾画出一个围合城市区域的模糊的轮廓。中心（M）是市区–商业、工业、工厂或车间？它们位于中心，或者位于边缘，处在混乱和缺乏远见的愚蠢之中。这个城市区域是一个巨大的容器；它容纳200万、300万、500万或1000万的生命！它的直径达20km、30km、50km，你们这些美国人，你们打破了所有的纪录：纽约和芝加哥，城市区域的直径都达到了100km！如此的扩散原因何在？几百万个独立的小点，彼此之间疯狂地排斥，原因何在？人们追逐一个空幻的梦想——个体的自由。大城市的暴虐已达到如此的地步，以致激发了人逃生的本能。每个人都向外逃逸，每个人都跑出去追逐空幻的僻静——基本的要求：自由。几百万人抱着同样的幻想，希望重新踏上绿油油的草地；希望看到蔚蓝的天和洁白的云；希望和树木生活在一起，它们从来就是人类最好的伙伴。几百万人！他们出发，他们狂奔，他们抵达。然后，是几百万人同时意识到梦想的破灭！自然在他们脚下熔化，取而代之的是密密麻麻的住宅，以及道路、火车站和杂货店。 百万栋林立的住宅，这所谓的“花园城市”，这为资本主义所赞许、支持并神圣化的19世纪末的杰作，成了一道集聚怨恨洪流的闸门。这巨大的人群，这堆积如山的起诉和请愿，化为四散的尘埃，化为了无生气的遗骸：人的泯灭。自私的不公正的社会法规仍在继续。 在脱了臼的尽端的花园城，梦想落了空。夜里8点，当人们抵达这里，已是腰酸背痛。他们一言不发，蜷缩起来。人们亲手毁灭了集体的力量——这惊人的行动的力量，这激情的杠杆，这公民责任感的缔造者。社会生活昏昏沉沉，无精打采，萎靡不振。花园城的策动者，城市关节脱离的元凶，却在高唱：“无私啊——为了每个人都拥有自己的小住宅，自己的小花园，拥有得到保障的自由。”谎言！这是滥用民众的信任！一天只有24个小时。而这一天还不够用。明天再来，日复一日，整个一生，整个一生都被这“剥夺了城市居住权”的城市现象拖跨。...

……“当大教堂是白色的时候，合作曾是全面的。” 我从底特律的福特（Ford）汽车工厂离开。作为一名建筑师，我陷入了一种惊愕。在工地，当我拿出一沓 10张 1000法郎的钞票，这些钱都用上，连一个简单的房间也盖不起来！而在这里，同样的10张钞票，福特将交给您一辆久负盛名的魅力十足的轿车。目前的福特已经掌握了最先进的汽车生产技术。10张1000法郎的钞票，这全部的机器的魅力就归您所有！而在我的工地上，工人们一斧、一镐、一榔头；又锯，又刨，误差时大时小。一边是未开化，另一边是——福特工厂——现代化。我目睹了流水线上汽车的装配：一天6000辆小汽车！45秒一辆，不出丝毫的纰漏。在流水线的末端，机械员轮流进行操作：上来，坐下，按下启动按钮。紧张得透不过气来，人们心想：“一定会出差错吧！将不能启动吧！”那是杞人忧天，根本不会出任何差错。就是这样。光洁，完美，没有油渍，没有花斑，在那明亮如镜的罩光漆上，连一个手指印都找不到，一辆接着一辆，汽车出现在我们面前。像神话一般，一眨眼，它们便飞驰在我们的生活中！ 今晚我在匡溪（Cranbrook）学院讲到：“这紧扣当今建筑的戏剧性冲突是这样发生的，即，‘建筑业’仍然呆立在进步的道路之外。在福特工厂，是全面的合作，是统一的观点，是统一的目标；全部思想、全部行动凝聚成完美的合力。而我们，我们建筑业所有的仅仅是矛盾，是敌对，是离散，是观点的分歧，是目标的不统一！我们在原地踏步。我们所费不赀：建筑业是个奢侈的行业，整个社会仍居住在简陋与污秽中。或者，即使倾尽钱财来建造，换来的仍是令人气馁的不可靠。看到了吧，建筑产品不入现代之流。 拿起一支蓝色的粉笔，我画出箭头A，写上：个体的自由（liberté individuelle）。拿起一支红色的粉笔，向着相反的方向，我画出箭头 B，写上：集体的力量（puissances...

由于基地面宽不一出现不符合橱窗模数的冗余尺寸将最终设在门旁，以固定的透明或不透明的壁板填充。

构思：在6和1两个入口之间，创建不同标高的平面，这将为整个展示注入“气息”。展示：自然和人类文明中水的历史。不是被分割成众多离散的展馆，而是聚集在一种全新的建筑形式下：一无边的大殿，由稀疏的几根柱撑起一个半柔性的顶棚。这顶棚如同一个钢制的遮阳篷，通过设计，它自身能够提供充分且必要的光源。大殿的后面和两侧被围合，前面则向着风景敞开、面向默兹河（Meuse）和“矸石堆”——为高原加冕的棱锥。展区位于水平面2，由此望去，透过“剖开的山体”4，可以看到水体现象、例如罗纳河（Rhône）；从水平面2可以下到展区3；湖泊位于4，作为水循环的起点，观者将乘船穿过展区 3。

1932~1936年底，为巴黎1937年博览会拟定的方案A、B、C相继遭到拒绝，1936年12月15日，展览监督委员会主席特别委派Locquin先生出面进行明确的干涉，方案D终于得到实现。创立，组织，建造一个展馆，以1600m2的图片资料（制作的展板总面积），证明现代城市规划的可能性-—“公众教育陈列馆的实验”。 这个巨大的展馆（15000m3）将仅仅由隔墙、屋架和帆布构成。缝合成一整块的1200m2的帆布屋面，一次性铺展开。 结构大胆灵活，采用钢缆和精巧的钢架支柱。

“聚类的技巧”，在某种程度上是通过对过去，现在和异域的思考来寻求现代性。辨认“类型”，创造跨越时空的“统一”，让这些镌刻着人类存在的事物构成激动人心的画面。 La «technique des groupements» est en quelque...

这次展示活动所针对的正是当代生活的要素： 方案征召： 方案的控制依据一个独一无二的强制性要素——问题的焦点所在： 人体尺度 让我们将问题阐明，人体尺度是日常生活的尺度，是惟一真实的尺度。由此，国际居住博览会将是： 真实的 1937必将具有划时代的意义。现时代终于看到国际的努力联合起来，致力于一项真实的严格的任务：为了机器时代的人类，为了他的生存，为了他的幸福，装备不可或缺的器官——住宅，城市。综合的博览会。大工业必将占领建筑业。博览会，其组织的各项活动，都将由创造者来导引。 1.城市规划...

现时代提出了建筑生长（扩建）的问题，迄今为止，这一问题尚未找到真正的解答。 10 年的研究，于此得到一个值得重视的成果——标准化，所有建筑元素的标准化：柱，梁，楼板，日间采光，夜间照明。整体遵循黄金分割，确保便利、和谐、无限的组合。 这座博物馆的基本原则：建筑建在底层架空柱上，从地面层由整个建筑的正中进入，那里是主展厅，一个真正的荣誉厅，用于展示杰出的作品。始于中心的方螺旋、允许在流线中出现滞留点，这有利于集中参观者的注意力。博物馆流线的组织通过半高的隔墙划分出来的呈“卍”字形布局的展区来实现；在低矮的顶棚下，参观者沿着他的参观流线行进，他或者将到达花园的出口，或相反地，最终通往位于中心的主展厅。 如果这个方螺旋不至于成为一个迷宫，这个博物馆将不停地生长。博物馆临时性的立面，它们将成为内部的隔墙；立面上挑出的标准梁的端部，新的结构将与之衔接。 宽约7m、高约4.50m的标准元素，确保了伴随方螺旋生长的隔墙无懈可击的均匀采光。沿隔墙方向的间断，将促进各展区之间的交流，开放视野，提供多种多样的布局。于此标准，带来经济性，也带来组合的丰富性，以恰切地回应一个博物馆精良的组织。