内穆尔城市规划 Urbanisation de Nemours

• 勒·柯布西耶 Le Corbusier
• 1934-1935

港口、铁路：主要人员、次要人员。加工工业城：领导、工程师、工头、工人。商业城：老板、雇员。军事基地：军官、士兵。旅游中心：旅馆等等……多少家庭，多少住宅，多少各行各业的专家需要招聘和安置。下命令似乎不难，任务书的确定也很简单，招聘完全可以按规定进行——这一切都很自然，不是吗？城市就这样建起来了？不是，根本不是，这样的结构今天并不适用。

人们将涌到这里来，孤立无援，一面找工作，一面找住所。而我们就把这些人安置在临时的棚屋里……当局对此无动于衷，他们玩忽职守。从今往后，这座城市将会腐化堕落。

18栋公寓大厦严格地朝向北非最有利的日照方向（南-北）。过境的Oran-Tlemcen公路被底层架空柱举起，由居住区的外围经过。它包括一个衔接平台，与（呈菱形）严格串联起 18 栋公寓大厦的高速路相衔接。Oran-Tlemcen公路被架起在地面之上，高速路也是如此。连接各个公寓大厦楼厅的人行路网呈同心或对角线布置，完全独立于车行路网。讷穆尔规划代表一种基于起伏多变地貌的规划，是一次成形的新城市的典型。

目的独特的建筑：在铁路开通、港口建成后，这个居民点将成为什么？

这个问题的答案尚不明确。但无论如何，目前的需求是明确的：

a）一定数量的官员住宅；

b）一处乘客旅馆，设有为城里人服务的餐厅；

c）一个咖啡厅；

d）一个供应生活必需品的百货商场；

e）一个集会厅，用于电影、戏剧、讲演、节日庆典等；

f）备有大量车位的汽车库；

g）以上诸项的行政管理。

这是一个惊人的综合体，真正的拓殖工具，临时的集中建筑。在适当的时候，其组成要素将彼此分离，回到城市总体规划指定的地点。

目前，总体规划中所涉及的高架快车道得到了重视，作为过境交通，它穿过但不干扰商业区和工业区的任何功能。